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家里那台车用了很久了——十多年，如今，当年的“新车”成了“名副其实”的“老爷车”，该“退役了”，爸爸琢磨着想换一台新的，他比较青睐有德国技术的车，却又对目前市面上的德国品牌或者有德国技术的国产品牌拿不定主意（日本车或者日本技术他信不过，因为，老出事儿），我们全家一起合计了很久，还是没有着落…… 为了这事，全家咨询了许多懂得车的朋友或者亲戚，不咨询还好，一说这事儿，一堆铺天盖地的“车辆介绍”向我们袭来……有的说这个好，功能全，空间大，耐用；也有的说，那个好，高端大气上档次……父亲很烦，觉得有些功能根本就用不到，对我们而言，车就是车，只要能开、结实、好用就行……一般也就是周末出去用，平常上班都是公交车或者地铁，“就北京这交通情况，平常开车恐怕不比走路快……”，父亲如是说道…… 他的话引起了我的一番思考：由车引起，但问题似乎不是车本身，而是由人产生的……车，原本是人们为了生活更舒适而产生的产物，有了车，远的地方可以去，节省了时间和经历，而且，遇到雨雪或者刮风的天气，车就是一个“移动的房子”，如果有空调的话，在里面冬暖夏凉，就不用担心了…… 但是，车多了，问题也多了，比如污染问题、拥堵问题还有停放问题，对于中国这样快速发展的国家来说，应对不足，准备欠缺，产生了许多问题…… 但这都不是主要的，主要的还是人的心导致的：随着社会的发展，车，开始承载了太多它本身功能以外的东西，比如：特别是经济地位高的人，大都希望用一台车来凸显自己的身份地位，于是，有车不行，我还要有好车，好车也不行，我要有豪车！！！！ 于是乎，车，成了人们（特别是男性）攀比的产物，外观更豪华、内部功能更多样（其实很多功能对真正开车的人而言都是多余的），价钱自然也更高，而，某些商家的“无心之举”，更加助长了这样的虚荣和攀比，现在的车展，总要让一些美女、模特站在车的旁边做为陪衬和“花瓶”，一年一年，“花瓶”、“陪衬”的穿着越来越暴露（比如“豪放的干露露”），这也无形中让社会的舆论把“好车”、“豪车”和“美女”划了等号，车辆的好坏、是否高档，关乎了男性的面子、社会地位，也成了女性朋友们选择配偶的“风向标”（当然不是全部的人都这样看）…… 为了这点面子，为了“车”，让每个家庭，每个在社会上打拼的男男女女年不惜血本儿，有条件的，买好车、买豪车，没条件的，借车、租车，总之不能跌份儿，比如，最近一条网上新闻，一男子为了不让自己在同学会上丢面子，借了一辆好车“装门面”…… 累死了，都太累了，车，只是个交通工具，却承载了这么多原本不属于他的东西，如果车有生命、能说话，他一定会抱怨人们给他硬塞了这许多不属于他的，而人们，把原本可以改善家人、自己生活的大量资财用在了车上，活得越来越累，幸福感越来越低…… “车，买自己经济条件许可的，就好，能开、结实、耐用就行了”父亲是这么说的，也是这么想的，我觉得他是对的，车，有用就好、自己喜欢就好，没必要为了别人“打肿脸充胖子”，一时的风光和一生的幸福相比，哪个更长久？ 说到车，不得不说说《变形金刚》，汽车人和“车”的关系是最紧密的，而他们的车型，也许不是最豪华的，却是最实用的，为什么不把擎天柱长官的车型，从大卡车改成兰博基尼或者玛莎拉蒂呢？因为那不实用，对付不了霸天虎…… 大卡车，而不是豪车，也许，实用比“面子”更好……
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发表于 2015-10-11 16:22
发表于 2015-10-15 21:59
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